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順豐小哥被打惹眾怒 如何提升職業尊嚴

引言:“順豐快遞員遭掌摑辱罵”事件持續發酵。素來低調的順豐集團總裁王衛事發當天(4月17日)即在朋友圈發聲稱,“如果這事不追究到底,我不再配做順豐總裁!”隨后,順豐集團4月18日也通過官方微博明確表示,不同意對方調解訴求,將堅持依法維權。

值得一提的是,該事件同時引發快遞業集體譴責,申通、圓通、中通、全峰等多家快遞公司人士紛紛發文、留言聲援“順豐小哥”。

記者注意到,這一事件之所以引起快遞業廣泛抗議,源于快遞從業者的職業尊嚴長期缺少社會各方關照。有業內人士坦言,快遞業很難得到社會應有的平等對待和尊重,快遞員遭遇冷眼、辱罵、甚至毆打的情況早已不是新鮮事。

值得注意的是,如今快遞業可謂是在沖突與矛盾中不斷前進。一方面,快遞業近些年實現了迅猛發展,業內眾多公司紛紛謀求上市;另一方面,近期全國多地的“禁摩限電”政策,則給快遞業尤其是一線員工帶來了諸多煩惱。

順豐堅持依法維權

根據網友上傳的視頻,4月17日,在北京一小區內,一名騎三輪送貨車的順豐快遞員,在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發生輕微碰撞。轎車車主下車后連抽快遞員數記耳光,并且辱罵該快遞員,雖然旁邊有人勸說但其仍然沒有停手。

而與轎車車主的不文明行為形成巨大反差的是,視頻顯示,順豐快遞員全程表現隱忍。有消息稱,事發后,該快遞員仍堅持送完車上所有快遞,這也引發網友紛紛點贊。

4月18日上午8點39分,順豐集團通過官方微博發布聲明,明確表示不同意對方調解訴求,并對于這種尋釁滋事現象,建議追究刑事責任,以后如發生類似事件,順豐仍將依法維權,對員工的合法權益保護到底。“對于責任,我們不會因憤怒而拋棄客觀公允;對于尊嚴,我們也不會因理解而放棄追回。”

截至記者發稿,該聲明在順豐官方微博上已經得到超過13萬次的點贊。

值得注意的是,順豐小哥的遭遇迅速得到全行業的聲援。“愿快遞人的每份心酸都有人心疼,冷漠都被溫柔替代。”全峰快遞集團在其官方微信上發文力挺順豐小哥,“這六個巴掌,帶來的痛楚是給所有快遞人的,是關于快遞人的尊重、關于快遞人的信仰。”

該事件也同時引發警方高度關注。4月17日,順豐北京分公司報警后,北京市公安局官方微博“平安北京”在當天晚間隨即發布消息征集相關線索。

4月18日晚,北京市公安局官網微博“平安北京”發布消息稱:肇事者已經被依法處以行政拘留10日處罰。

快遞公司安全規范承壓

“不可否認,快遞這個行業正在改變中國。國務院總理李克強多次點贊快遞業,認為它是中國經濟的一匹‘黑馬’。但在很多人眼中,快遞仍是一個底層行業,不是一份體面的工作,沒有優美的工作環境,沒有光鮮亮麗的外衣,認為他們的工作低人一等,不被大家所尊重。”一位快遞業內人士對記者直言。

快遞咨詢網首席顧問徐勇在接受記者采訪時舉例稱,現在部分城市因為快遞三輪車合法身份的困擾,快遞員在駕駛三輪車送貨時不得不躲避監管人員。諸如此類事件,和順豐快遞員被打,都側面反映出,快遞員和快遞行業需要社會給予更多的認知和關懷,提供各方面解決問題的合法渠道。

對于未來如何避免類似問題發生,業內人士表示,若在派送過程中出現不可避免的矛盾或糾紛,應視情況自行解決或尋求幫助,進行如下處理:調解、聯系公司相關負責人、撥打報警電話/急救電話。除此之外,徐勇建議,還需要提高快遞員待遇。

數據顯示,2015年中國快遞業派送的快件達到206億件,全球第一。而這數以百億計的包裹、文件,近90%都是快遞小哥們騎著電動三輪車逐件派送到用戶手中的。因此,如何盡快解決快遞三輪車合法地位、同時規范管理如此龐大的三輪車大軍,對于如今紛紛謀求上市的快遞公司來說是個巨大挑戰。

業內人士認為,快遞三輪車已經是快遞運輸最后一公里不可或缺的工具;而道路運輸安全事故也是快遞行業難以完全避免的重大風險之一。


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